Причём не только для автомобилей, но и для пешеходов! два новых проекта канадского правительства в сегодняшнем обзоре: шоссе «Дорога Солнца» из накопительных солнечных панелей и эко-тропа «Зелёная лента», под которой будет скрыта знаменитая автомагистраль «Gardiner Expressway», соединяющая Торонто с пригородами – с этого эко-парка, пожалуй, и начнём.

Хайвэй «Gardiner Expressway» пролегает в живописной местности - вдоль прибрежной полосы озера Онтарио. Это шоссе было названо в честь Фредерика Голдуина Гардинера, местного муниципального деятеля, который в середине прошлого века активно занимался сторонником расширением «демографической столицы» Канады и её транспортной инфраструктуры. Работы над огромной скоростной автомагистралью, предложенной Гардинером, завершились в в 1964 году и первое время всесторонне приветствовалась.

Однако «палка», как это обычно бывает, оказалась «о двух концах» - вскоре колоссальная транспортная развязка начала приносить первые огорчения. Хайвей отделил деловые и жилые кварталы Торонто от привычного места отдыха горожан – зелёной зоны, раскинувшейся по берегам озера. Прошло ещё несколько лет, за которые количество транспортных единиц существенно возросло – и «Gardiner Expressway» перестал справляться с потоком машин, превращаясь в часы пик из скоростной трассы в паркинг для застрявших в пробке автомобилей.

«Выбросить – это последнее, что стоит сделать с поломанной вещью», -считает архитектор Ле Кляйн (Les Klein), основатель студии «Quandrangle Architects». Именно его идею о превращении автомагистрали в зеленый парк «Зелёная лента» (Green Ribbon) протяжённостью 7 километров. Вернее, сама железобетонная конструкция хайвея вместе с потоком автомобилей никуда не исчезнет – но он будет накрыт новым уровнем, предназначенным для отдыха, пеших и велосипедных прогулок.

Попасть сюда можно будет при помощи лифтов и лестниц – чтобы насладиться открывающимися пейзажами на озеро и город, а так же зелеными лужайками, деревьями и кустарниками в спокойной тишине. Шум и выхлопные газы машин с нижнего уровня не потревожат посетителей так эко-тропа будет частично защищена высокими ограждениями из звуконепроницаемого прочного стекла.

Электроснабжение «Зелёной ленты» будет осуществляться благодаря солнечным батареям и ветрогенераторам, что делает конструкцию полностью автономной. Кроме того, пользу из строительства эко-тропы извлечёт и сама автомагистраль – она будет спасена от дождя и снега, что избавляет от необходимости посыпать дорогу химическими реагентами.

Но этим канадское правительство не ограничивает свои «зелёные» планы на ближайшее будущее: в качестве альтернативного источника получения энергии будет построена «Дорога Солнца» - широкое дорожное полотно со встроенными солнечными панелями размером 4×10 метров. Также могут применятся светодиодные светильники для ЖКХ при освещении дорог. Для безопасности автомобилистов и качественного сцепления резину покрышек с дорогой поверхность накопительных панелей сделают более шероховатой, и, кроме того, в них будут встроены специальные датчики для слежения за состоянием шоссе.

Получаемая от дороги экологически чистая энергия будет использоваться не только для освещения самой автомагистрали и работы светофоров – ещё хватит и для расположенных неподалёку промышленных предприятий и жилых кварталов. Ещё один плюс этой идеи состоит в том, что проект обойдётся и государству, и налогоплательщикам в два раза дешевле, чем обычное покрытие. Таким образом, канадское правительство уверено, что «Дорога Солнца» окупит вложенные в неё инвестиции всего за шесть лет.