Еще много лет назад ученые поняли, какой огромный потенциал таит в себе возможность сбора солнечной энергии не на земле, а в космосе. Однако, предлагаемые до настоящего времени проекты построения спутника для генерации солнечной энергии за пределами атмосферы Земли были настолько дорогостоящими и трудновыполнимыми, что от их осуществления сразу же отказывались. Впрочем, ученые продолжают поиски более эффективных решений и одно из последних предложений в области солнечно-космической энергетики – проект SPS-ALPHA (Solar Power Satellite via Arbitrarily Large Phased Array, Спутниковая солнечная электростанция на произвольно расширяемой фазированной антенной решетке).

На сегодняшний день водород является одним из самых привлекательных видов альтернативного топлива, которое имеет безграничные возможности применения. Однако, до настоящего времени все известные технологии производства водородного топлива основываются на использовании ископаемых видов топлива. Теперь все может измениться, поскольку докторант в области машиностроения из университета штата Делавэр разработал новый тип реактора, который производит водородное топливо, используя только более концентрированный солнечный свет, оксид цинка и воду.

Нужен ли в городе велосипед? Не знаю, сколько именно, но наверняка в любом мегаполисе найдутся жители, предпочитающие умеренные физические нагрузки толчее городского транспорта или бесцельному стоянию в пробках. Беда только в том, что лавирующий между машинами велосипедист, чувствует себя, мягко говоря, не совсем уютно. Вот и приходится пользоваться услугами «железного друга», извергающего из себя облака гари, словно заправский дракон.

Количество гибридных моделей автомобилей в США продолжает расти, но далеко не все люди, ранее купившие такую машину, выражают приверженность этой технологии при покупке очередного авто. По данным исследований автомобильной консалтинговой фирмы R.L. Polk & Co за прошедший год новый автомобиль приобрели 75000 владельцев гибридов, однако только 35% из них снова купили аналогичную «зеленую» модель, обновляя машину.

Современный человек буквально привязан к электросети. Еще несколько лет десять никто и подумать не мог о такой зависимости. Но сегодня жизнь без мобильного телефона, плеера или планшета кажется невозможной. Беда в том, что все эти дивайсы надо время от времени заряжать, а значит включать зарядное устройство в сеть.

Новое исследование шестисот семей, члены которых используют электромобиль в качестве второй машины, показывает, что электрические транспортные средства стремительно заменяют своих собратьев с двигателями внутреннего сгорания.

Несмотря на глобальные экономические проблемы, солнечная энергетика продолжает развиваться и в Европе, и во всем мире. Такой вывод однозначно следует из ежегодного отчета Европейской ассоциации фотоэлектрической промышленности (European Photovoltaic Industry Association, EPIA) за 2011 год.

Пятиместный хэтчбек SIM-WIL выглядит странно даже на фоне многих спорных творений японских дизайнеров. Но эстетика разработчиков волновала мало. В первую очередь они стремились обеспечить минимальное аэродинамическое сопротивление. Сочетание эффективных двигателей с ёмкой батареей позволило добиться для аппарата по имени SIM-WIL солидного запаса хода – 351 километр. Сравните это с номинальными 175 км у серийной пятидверки Nissan Leaf или 150-160 км у крохи Mitsubishi i-MiEV.

Установленная мощность всех ветроэлектростанций планеты составляет сейчас около 240 гигаватт. Они производят порядка 2,5% от общего количества электроэнергии в мире. Инженеры разработали новый метод управления ветряной турбиной, способный увеличить производительность установки. Метод был вдохновлён человеческими памятью и способностью к обучению. Любой ветрогенератор нуждается в регулировании работы. Оно необходимо для максимальной отдачи при малых скоростях ветра и предотвращения повреждений ротора при сильных потоках. Производится регулировка за счёт изменения угла атаки лопастей, электромагнитной коррекции момента на валу генератора, включения тормозной системы, наконец.

Ученые из Австрии и Японии на днях объявили о создании самых тонких в мире солнечных элементов. Эти элементы тоньше человеческого волоса и даже нитей паутины. Инновационная технология их изготовления может проложить путь к развитию электронного текстиля, передовой робототехники и синтетической кожи.